इलेक्ट्रिक वाहन तारों दोहन के प्रदर्शन विशेषताओं

बिजली और मोटर केबल। ये दो स्थान इलेक्ट्रिक वाहन वायरिंग हार्नेस के मुख्य भाग हैं। इससे पहले कि हाओज़ी इलेक्ट्रॉनिक्स पावर वायरिंग हार्नेस का उत्पादन करता है, स्वीकार्य वर्तमान मूल्य को 15ए से कम होने के लिए निर्धारित किया गया है, जिसमें 15 ए भी शामिल है। तांबे के तार का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्रफल 1.5 वर्ग मिलीमीटर है, और मोटर तार का वर्तमान मूल्य बड़ा, 15a से ऊपर और 22a से नीचे तक पहुंचता है, तांबे के तार का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्रफल 2.0 वर्ग मिलीमीटर है। 2. कमजोर धारा के ताला तार को नियंत्रित करें। यहां तार दोहन की वर्तमान तीव्रता बड़ी नहीं है, 1.0a-3.0a, इसलिए 0.5 वर्ग मिलीमीटर का एक क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र पर्याप्त है। 3. प्रकाश, सींग, अलार्म तारों दोहन. इलेक्ट्रॉनिक हॉर्न सुरक्षित ड्राइविंग के लिए एक चेतावनी ध्वनि घटक है। इलेक्ट्रिक वाहनों पर उपयोग किए जाने वाले लगभग सभी हॉर्न सक्रिय हैं। इसी तरह, ग्राहकों के साथ पूर्ण शोध के बाद, हाओज़ी इलेक्ट्रॉनिक्स ने 1.0a-3.0a की वर्तमान तीव्रता के रूप में डेटा दिया, इसलिए क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र 0.5 वर्ग मिलीमीटर है। 4. डेटा संचार दोहन. यहां, तारों के दोहन के माध्यम से गुजरने के लिए अनुमति दी गई वर्तमान की मात्रा सबसे छोटी है, जो 0.5a से नीचे है, और तार का व्यास 0.24 वर्ग मिलीमीटर है। जाहिर है, यह संयोजन इलेक्ट्रिक वाहन के विभिन्न घटकों के सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए पर्याप्त है। आम तौर पर, यदि तार व्यास ऊपर निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है, तो तार दोहन का प्रतिरोध बहुत बड़ा है, और तार दोहन पर वोल्टेज बहुत बड़ा होगा जब कार शुरू करने जैसी एक बड़ी धारा गुजरती है, जो 2v से अधिक तक पहुंच सकती है, जिससे नियंत्रक समय से पहले अंडरवोल्टेज में प्रवेश कर सकता है। रक्षा करना। आइए एक उदाहरण के रूप में 36v लेते हैं। यदि तार दोहन का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र बहुत छोटा है, तो इसका आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाएगा, जो श्रृंखला में एक प्रतिरोधक को जोड़ने के बराबर है। जब बैटरी वोल्टेज 36v है और ओम के नियम के अनुसार, 15a से अधिक की एक धारा गुजरती है, यदि वायरिंग हार्नेस का आंतरिक प्रतिरोध 0.1 ओम से अधिक है, तो ऊपरी वोल्टेज लगभग 2v तक पहुंच जाएगा, और नियंत्रक को प्रदान किया गया वोल्टेज केवल 34v है; जब बैटरी वोल्टेज 33v तक गिरजाता है जब नियंत्रक को आपूर्ति की गई वोल्टेज केवल 31v होती है, तो नियंत्रक अंडर-वोल्टेज सुरक्षा में प्रवेश करता है, लेकिन बैटरी वास्तव में पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होती है।